Внутренняя обработка порогов автомобиля своими руками

Все знают о том, что при производстве автомобилей производители проводят различные манипуляции в виде оцинковки кузовов и использования других различных технологий, чтобы их детище не прогнило насквозь на пару-тройку лет эксплуатации. Но если же смотреть на практике, то через лет на новом автомобиле уже можно обнаружить мелкие «рыжики» на порогах, а через лет уже и небольшие прогнившие отверстия, а ещё через пару лет пороги «сгрызают бобры», превращая их совсем в труху. Чтобы в этом убедиться, достаточно даже посмотреть на гарантийные сроки производителей.

Защита порогов автомобиля: чем обработать пороги

Пороги страдают одними из первых, что неудивительно — они находятся в нижней части кузова и подвергаются постоянной атаке внешних факторов, например, температурным перепадам и высокой влажности. В зимнюю пору прямо на них летит грязь и снег, летом же их "расстреливает" щебенка, гравий и песок. Неудачное преодоление препятствия — и вот уже доносится характерный звук мятого порога. Постепенно воздействие разного типа наносит вред лакокрасочному покрытию и провоцирует формирование очагов коррозии. Все начинается с появления небольших точек ржавчины, а заканчивается тем, что со временем кузовные элементы прогнивают до дыр в полном смысле слова. На некоторых возрастных автомобилях эта проблема ярко выражена и заметна издалека, причем может распространиться на соседние кузовные детали.

Это делается с целью ускорения процесса сушки, а также что бы выгнать воду из швов, пазух, карманов и дополнительной прочистки труднодоступных мест, которые не промылись при мойке. Определяются точки обработки на большинство автомобилей существуют рекомендованные производителем схемы обработки с указанием точек распыления. Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля производится, так называемым МЛ-методом: внутрь детали вводится специальная насадка и под давлением распыляются МЛ материалы: проникающие составы, пропитывающие сварные швы и формирующие на внутренней поверхности детали защитную пленку. Далее производится нанесение износоусточивых покрытий, так называемые "жидкие подкрылки", на подверженные абразивному воздействию детали колесные арки, нижние полки лонжеронов, нижние продольные швы порогов и т.

Дешёвый способ никогда не дать порогам сгнить: антикор своими руками

Вот и настало то время, когда пришлось задуматься над сохранностью и долговечной службой нашего верного коня. Пороги, как известно, самая страдающая часть автомобиля от коррозии, так как больше всего контактируют с грязью, водой и антиобледенителями по просту - с дорожной солью. Внутри пороги полые. И зачастую коррозия идет даже не снаружи, а изнутри, так как в порогах есть технологические отверстия зачем они, я так и не поняла , через которые внутрь порога может залетать грязь, разъедающая соль, вода, там оставаться и начинать свое "грязное дело".

Похожие статьи

• Ремонт рулевой рейки альмера н16 своими руками - Все поедем! Советы по ремонту автомобиля
• Как удалить жучки с кузова автомобиля своими руками - Дровяные печи для бани и сауны - купить настоя
• Замена антифриза на киа спортейдж своими руками - Прицеп для автомобиля своими руками
• Как построить эстакаду своими руками - Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном