Тюнинг салона ВАЗ 2109 своими руками — как прокачать свою «девятку»
Выпуск ВАЗ стал новым словом в советском автомобилестроении. Это была первая машина, выгодно отличающаяся от классических машин ВАЗ наличием переднего привода. Эта модель создавалась долго, ведь не хватало технических разработок для максимального приближения переднего привода к российским дорогам. Создание авто началось в е годы прошлого столетия, а первый автомобиль увидел свет в середине х годов. Модель ВАЗ отличается от предыдущих моделей не только внешним видом и обустройством салона, но и техническими показателями, поэтому тюнинг ВАЗ имеет свои особенности. Эта модель автомобиля — отличная возможность для тюнинга своими силами , так как представляет собой сырой, местами недоработанный материал.
.jpg "Каталог автомобилей")
Каждому владельцу автомобиля ВАЗ хочется, чтобы салон его транспортного средства был комфортным. Поэтому, посмотрев на фото тюнингованных деталей, у многих возникает желание сделать тюнинг панелей ВАЗ своими руками. Кстати, после его проведения обычно исчезают все скрипы облицовки, на которые так часто жалуются обладатели отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать шелест шин по асфальтовой поверхности и приятный шепот мотора. Тюнинг салона ВАЗ лучше начинать с оснащения днища и колесных арок кузова сплошной шумоизоляцией. А совершенствование приборной панели должно идти вслед за укреплением облицовки дверей.
Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований. Тюнинг ВАЗ осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.
